2.0-litrowy diesel Volvo z serii Drive-E, wysoka wydajność i niskie spalanie.
Silnik z serii VEA (Volvo Engine Architecture). Wyposażony w technologię i-ART, która monitoruje ciśnienie wtrysku dla każdego cylindra z osobna. Cena: 16000 zł
Silnik 2.0 CDTI (Opel Insignia), konstrukcja Fiata (MultiJet).
Poprawiony osprzęt w stosunku do Euro 4, zmienione wtryskiwacze i turbosprężarka. Lepiej radzi sobie z emisją spalin. Cena: 7000 zł
Silnik benzynowy Hyundai/Kia z bezpośrednim wtryskiem.